安国市搬运车、重型电动搬运车、京唐龙搬运车 优质商家

京唐龙与您分享：2015年5月内燃机行业市场综述(3)

北京的重型柴油车国五已经实施，其他联动省市的排放标准升级也箭在弦上，企业要完成国四车库存消化，重型电动搬运车，国五车生产安排，仍面临一些挑战。商用车销售持续下降，对配套商用车领域占比较高的多缸柴油机企业而言，总体销量也为大幅下降态势。多缸柴油机企业5月累计销量177.24万台，同比下降20.76%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴、新柴等销量**名的销量占总销量的65.34%。目前仅常柴、福田康明斯、一拖洛阳、福田发动机厂、江淮、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增长。而配套商用车的内燃机企业中前10名的企业5月累计销量同比下降23.77%，仅江铃、福田康明斯、江淮汽车、福田发动机厂等逆势增长。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持良好地位。多缸柴油机配套的众多领域中，唯*发电机组用一枝*秀，保持正增长，东风康明斯、卡特、一拖姜堰、锡柴表现优异。

京唐龙与您分享：中国有望成为下一个自助仓储发展市场（3）

　受人口结构变化趋势、强劲的办公楼市场和电子商务持续发展的驱动，亚洲整体自助仓储市场的前景十分乐观，尤其在中国香港、新加坡和东京。按照自助仓储空间户均面积计算，市场饱和度仍很低，因此自助仓储业在这些市场存在着很大的发展空间。世邦魏理仕的研究显示，这三地均面临存储空间短缺的情况。在与美国等自助仓储空间户均面积进行比较时，短缺问题愈发凸显。新加坡的户均面积为1.3平方英尺，安国市搬运车，中国香港的户均面积为1.1平方英尺，手动液压搬运车， 东京只有0.32平方英尺，而在美国等发达国家，座驾电动搬运车，自助仓储空间户均面积则能够达到21.62平方英尺。世邦魏理仕认为，亚洲人口增长迅猛，不太可能达到美国的市场水平，但需求增长仍相当可观。

　　世邦魏理仕执行董事、中国区研究部主管陈仲伟表示：“虽然自助仓储业在亚洲较具发展潜力，但我们也不能忽视行业中存在的三大主要风险，即对自助仓储的整体认知度较低、位置适宜及价格适当的物业数量**，以及亚洲的租期和土地使用期普遍较短。我们相信，未来的重心将围绕行业整合，拓展规模以覆盖更多市场。”