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京唐龙与您分享：物流业或成供给侧改革**军（2）

改革已成“必选项”

　　会上，**参事、前国家统计局总经济师姚景源表示，手动堆高车，中国的物流行业属于现代服务业。从企业生产成本来说，去年每百元主营业务生产成本是85.97元，其中30%是物流成本，而发达国家只占10%-15%。所以物流行业在供给侧改革方面，特别是在降成本上，有很大潜力。“在全面建设小康的过程中，中国的物流行业是较有发展潜力的一个重要行业。”

　　“物流供给侧改革已经不是经济改革的'可选项'，而是促进整体经济平稳发展的'必选项'。” 物流平台企业天地汇的董事长徐水波认为，作为连接供给和需求的纽带，不管是传统行业的“互联网+”转型，还是近年来火热的电商化、O2O化浪潮，背后都需要一个强大的物流系统为支撑，“如果把中国经济比作人体，半电动堆高车，物流产业就是人体里供血运输的血管，离开了它，一切改革和创新都无从谈起。物流业供给侧改革将很有可能成为国家综合供给侧改革战略意义上的突破口和**军。”

　　经济学家马光远说，在中国，做物流很容易，基本上只要有一部电话、一辆三轮车就可以叫物流公司。但是，从物流行业本身的发展程度来看，行业发展到今天，数量层面的红利已经基本结束。对物流行业来说，目前是转型升级醉好的时间窗口，但重要的是，要发扬工匠精神，认真做、坚持做。

　　“互联网+物流”成热点

　　进入2016年，“互联网＋”成为中国经济层面持续火热的关键词之一，传统行业纷纷展开了对线上线下相结合模式的探索，物流产业则首当其冲。

　　过去物流产业的兴盛主要得益于制造业的飞速发展，如今则必须依靠技术上的进步和模式上的创新，青龙县堆高车，而当前较热门的当属“互联网+物流”。据统计，仅2015年上半年，成功获得融资的“互联网+物流”项目就**过20家。

　　业内人士认为，随着“互联网+物流”的风口吹来，物流未来整个行业产业分配也诞生了新的可能。借助互联网的帮助，物流产业较有可能在链条和环节上诞生出一个规模化的集约型平台，进而倒逼行业进行规则和秩序的建设。

　　目前，天地汇正在打造全国线下公路港园区的实体平台网络（天地汇称之为“地网”）和虚拟的智慧物流信息平台（天地汇称之为“天网”），并通过这两个平台将混乱的物流市场结成一张有序的“网”。

　　据介绍，经过对 “天网”和 “地网”的统一协调，天地汇成功将平台车辆的每月平均行驶里程从不到20000公里提升到了38000公里左右，大大**过了行业平均水平。徐水波表示，天地汇今年上半年已有两个月实现盈亏平衡，明年将会实现整年盈利。“在'互联网+物流'领域，我们是目前位一一家实现局部盈利的。”

稳定、精却、灵敏、安全

CQD12W门架前移式堆垛车

优点：

·本车结构紧凑，重心低设计，具有良好的稳定性。

·*特设计

 前移功能：门架可前移0.56米。

 货叉可前倾后仰，货叉前倾功能实现货叉前倾叉取货物或卸下货物，货叉后仰功能保证叉车搬移货物时，货物不掉下来。

·高效配置

 进口电控，系统反应灵敏，操控自如，可靠性高。

 紧急断电开关，遇到危险时可以迅速切断整车电源，确保安全。

·采用AC交流驱动系统，**搭配大容量蓄电池。应用交流变频与变频调速控制技术，实现对车辆精却控制，有再生制动和坡道抑制功能，保证车辆在坡道上的安全性。

·适用范围

 载重范围从1250kg到1500kg，提升高度从3.0m到5.0m。

 适用于中高强度装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业。